RLM-Optimierung für Kfz-Werkstätten und Lackierbetriebe

Anschluss und Spitzenbetrieb aufnehmen

Sammeln Sie Messkosten, Netzkosten und vorhandene Lastdaten. Markieren Sie Tage mit Lackierung und parallelem Fahrzeugladen. Für einen geplanten Messwechsel braucht es eine standortbezogene Kostenaufstellung; eine vermutete niedrigere Einzelabgabe ist noch kein wirtschaftlicher Gesamtvorteil.

Hypothetisches Beispiel: Lacktrocknung und Fahrzeugladung

Angenommen, eine Werkstatt mit Lackbereich lädt ihre Ersatzwagen beim morgendlichen Arbeitsbeginn. Gleichzeitig starten Lacktrocknung und Kompressor. Vor einer Messumstellung werden zwei Fragen getrennt beantwortet: Welche Kosten hätte das angebotene Messmodell beim heutigen Ablauf, und kann Fahrzeugladung später beginnen? Die Lackierfolge wird nicht allein wegen eines Spitzenwerts verändert. Ein freigegebener Ladetest muss zudem sicherstellen, dass die Fahrzeuge rechtzeitig einsatzbereit bleiben.

Ladefenster vor einer Umrüstung prüfen

Klären Sie, welche Fahrzeuge tatsächlich sofort geladen werden müssen und welche bis zur Abholung Zeit haben. Stellen Sie eine organisatorische Ladebegrenzung dem angebotenen Messkonzept gegenüber. Entscheidend sind jährliche Gesamtkosten und einmaliger Aufwand. Die Werkstatt muss anschließend dieselben Aufträge bedienen können; eine rechnerische Einsparung durch weniger Produktion wäre kein passender Vergleich.

Sammeln Sie vollständige Jahresabrechnung, Messstellenangebot, Netzpreisblatt und Lastgang. Ergänzen Sie Lackierplan sowie Ladebeginn, Abfahrtszeit und benötigten Ladezustand der Fahrzeuge. Die Vergleichsrechnung weist einmaligen Umbau und laufende Entgelte getrennt aus.

Häufige Fragen